Manutenção de baterias Nimh
Fuçando na net, achei um post antigo mas muito eom feito pelo Cesar Salvadori a respeito de manutenção e dicas a respeito das nimh!
Acredito eu que sejam aplicadas pra todas baterias de nimh (3300, 3700, 4200 e 4300)
Baterias
No mundo do r/c elétrico, se há algo que é característica principal, sem dúvida são as baterias, afinal, são elas que fornecem energia para que tudo funcione nesses carros. Em geral os carros utilizam packs de 4 ou 6 células tipo sub-C de 1,2 volts. A evolução é rápida e constante no mercado de bateria, atualmente, existem células de 4300mA(NiMh) e as famosas LiPo chegando no mercado. Esta evolução não existe apenas entre os grandes fabricantes (GP, Sanyo, Intellect), mas a grande competição realmente ocorre entre os "matchers", empresas que condicionam e selecionam células e distribuem no mercado de competição.
Mas o que é uma célula MATCHED?
Uma célula matched passa por um processo de condicionamento ou "zapping", onde recebe descargas de alta voltagem, para que tenha suas propriedades alteradas, ou seja, para que se molde as necessidades de um r/c. Esse processo eleva a voltagem e reduz a resistência das células.Após serem "zappeadas", as células são cicladas em um aparelho especial (o mais famoso é o Turbo Matcher, da Competition Electronics, www.competitionelectronics.com ; ou por aparelhos e softwares desenvolvidos pelos próprios "matchers"), que cicla cada célula individualmente e mede uma série de dados de cada uma. Após uma série de ciclos para que as células estabilizem, cada grupo de células é separado por estágios, quase sempre nessa ordem: capacidade, voltagem, resistência. A grande vantagem de um pack montado com células matched é que se tem um conjunto equilibrado, onde todas as células possuem a mesma capacidade, mesma curva de descarga, etc, o que garante mais performance e mais confiabilidade, pois dentre as células do pack não há uma células mais fraca, que poderá acarretar em perda de performance, menos capacidade total, etc.
Você pode conferir os dados de uma célula matched através de seu rótulo ou "label", veja um exemplo:
SEC: Runtime = a duração da descarga da célula em segundos
AV/V: Average voltage = voltagem média de descarga, quanto MAIOR este valor, maior velocidade
AR: Actual Resistance = resistência da célula, quanto MENOR este valor, maior aceleraçãoCHG: Charge current = corrente de carga, quanto maior a corrente de carga, melhores AV/V e AR serão obtidas, porém com menor runtime
DIS: Discharge current = corrente de descarga, quanto maior a corrente de descarga, piores são os valores de runtime, AV/V e AR são obtidos, porém, mais precisa é a seleção (por exemplo: uma célula excelente descarregada a 20 amps, não é necessariamente uma células excelente quando descarregada a 30 amps, isso também é importante para a categoria em que você corre, motores stock não consomem mais que 20amps na média, ou seja, não há necessidade de se ter um pack excelente a 30 amps para ter um performance excelente com um motor stock, ao mesmo tempo que ao rodar com motores modified, que chegam a consumir 40amps na média, um pack de células matched com descarga de 30amps apresenta dados mais relevantes no label)
C/O: Discharge cutoff = voltagem de corte da descarga, geralmente usa-se um valor entre 0.8 e 0.9volt/célula, quanto menor este valor, maior será o runtime e menor será a voltagem média de descarga
DICAS
Após explicar um pouco sobre as células utilizadas em competição, seguem algumas dicas para manutenção de baterias (tanto matched quanto células não selecionadas, as dicas valem para ambas). As dicas são fornecidas baseadas em minha própria experiência com determinados modelos de células e carregadores:
Carregadores recomendados
A lista de carregadores abaixo consta somente carregadores com software de carga linear e ajuste de pico, a carga linear (carga constante), é a que menos degrada as células, principalmente as Ni-MH. O ajuste de pico (volt threeshold ou peak sentivity), é um sistema de detecção de pico de carga de um pack, o ajuste feito em milésimos de volts é o quanto a voltagem do pack irá cair após atingir a voltagem máxima, quanto maior este valor é ajustado, sua bateria irá durar mais tempo, porém o pack esquenta mais, diminuindo sua vida útil.Já a carga tipo pulso consiste em um processo em que o carregador carrega o pack e em pequenas frações de segundos há um pulso de descarga, que é extremamente prejudicial às células de Ni-MH, existem inúmeros carregadores "pulse" de boa qualidade (por exemplo o Intellipeak Digital da Duratraxx, os antigos Tekin, etc), inclusive com ajuste de pico, porém, não estou incluindo estes carregadores na lista que segue abaixo:
Competition Electronics (qualquer modelo)
LRP PulsarINTEGY/ INDI (séries 16x5, 16x7 e 16x9)
Novak Millenium
Reedy Quasar
Ao carregar seu pack
Corrente recomendada: entre 4 e 6 amps
Temperatura ideal após carga: até 55ºC (Ni-MH), ou 60ºC (Ni-Cd)
Ajuste de pico: depende do modelo, dentro da margem de cada modelo, quanto maior o ajuste, mais runtime
*** Runtime é um valor muito relativo, por exemplo com motores modified é primordial, já com motores stock ou latinha por exemplo, não tem importância, permitindo que se utilize uma corrente de carga mais elevada a fim de ganhar mais aceleração e velocidade final com o sacrifício do runtime.
*** Após carregar e usar o pack, sempre descarregue-o seguindo as recomendações de descarga abaixo, para reutilizar o pack no mesmo dia, aguarde pelo menos uma hora para que o pack esteja totalmente frio antes de recarrega-lo (um pack quente tem sua voltagem elevada naturalmente, causando erros de leitura do software do carregador). Não utilize um mesmo pack mais do que 3 vezes seguidas, mesmo respeitando o intervalo de descanso e refrigeração.
*** NUNCA resfrie o pack com cooler ou qualquer dispositivo durante a carga, assim como o pack eleva sua voltagem sob alta temperatura, a voltagem decresce em baixa temperatura, também causando erros de leitura do software do carregador, podendo provocar sobrecarga, entre outros inconvenientes.
Ao descarregar seu pack:
Corrente recomendada: 20 ~ 30 amps;
cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula
Equalização: Pode ser feita com qualquer equalizador, durante aproximadamente 1 hora, sempre após descarregar o pack até 0.9volts/célula.
*** Quando for utilizado equalizadores de alto poder de descarga (20 amps ou mais por célula), equalizar o pack por no máximo 5 minutos para que sejam mantidas as características do pack.
*** Caso não haja preocupação quanto a manutenção do runtime das células, o pack pode ser deixado no equalizador durante dias (jamias exceda as recomendações máximas do fabricante), para que as células ganhem voltagem e diminuam ainda mais a resistência interna, porém, sacrificando em 20 e 40 segundos de runtime.
*** Para medir o "cutoff" durante a descarga, basta conectar um multímetro ao pack quando está sendo descarregado e monitorar a voltagem, interrompendo da descarga quando a voltagem cair até algo entre 0.8 e 0.9volts/célula (por exemplo: entre 4.8 e 5.4 volts num pack de 6 células)
Recomendações p/ carga e manutenção:
• Sanyo Ni-Cd 2000/2400
Carga: 4 ~5 amps
Ajuste de pico: 10 ~ 15mV/célula
Descarga: 20 ~ 30 amps (cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula)
• Sanyo Ni-MH 3000/3300
Carga: 5 ~ 6 amps
Ajuste de pico: 12 ~ 20mV/
célulaDescarga: 20 ~ 30 amps (cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula)
• GP 3300
Carga: 5 ~ 7amps
Ajuste de pico: 2 ~ 8mV/célula
Descarga: 20 ~ 35 amps (cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula)
*** Recomendo equalizar os packs sempre, tanto após descarga para guardar até a próxima carga como antes de recarregar o pack que foi guardado durante um tempo razoável (um pack guardado para ser usado na semana seguinte deve ser equalizado antes de ser recarregado).
Seguindo estas recomendações, certamente você irá aproveitar o máximo que seus packs tem para oferecer, tanto em termos de performance quanto durabilidade e confiabilidade. Todos sabemos que um bom pack de baterias não custa barato, portanto uma boa manutenção nada mais faz do que fazer valer nosso investimento. Não há nenhum grande segredo na manutenção das células como pode ser visto neste texto, então carregue seu pack e bote a baratinha pra assobiar!
por Cesar Salvadori
Acredito eu que sejam aplicadas pra todas baterias de nimh (3300, 3700, 4200 e 4300)
Baterias
No mundo do r/c elétrico, se há algo que é característica principal, sem dúvida são as baterias, afinal, são elas que fornecem energia para que tudo funcione nesses carros. Em geral os carros utilizam packs de 4 ou 6 células tipo sub-C de 1,2 volts. A evolução é rápida e constante no mercado de bateria, atualmente, existem células de 4300mA(NiMh) e as famosas LiPo chegando no mercado. Esta evolução não existe apenas entre os grandes fabricantes (GP, Sanyo, Intellect), mas a grande competição realmente ocorre entre os "matchers", empresas que condicionam e selecionam células e distribuem no mercado de competição.
Mas o que é uma célula MATCHED?
Uma célula matched passa por um processo de condicionamento ou "zapping", onde recebe descargas de alta voltagem, para que tenha suas propriedades alteradas, ou seja, para que se molde as necessidades de um r/c. Esse processo eleva a voltagem e reduz a resistência das células.Após serem "zappeadas", as células são cicladas em um aparelho especial (o mais famoso é o Turbo Matcher, da Competition Electronics, www.competitionelectronics.com ; ou por aparelhos e softwares desenvolvidos pelos próprios "matchers"), que cicla cada célula individualmente e mede uma série de dados de cada uma. Após uma série de ciclos para que as células estabilizem, cada grupo de células é separado por estágios, quase sempre nessa ordem: capacidade, voltagem, resistência. A grande vantagem de um pack montado com células matched é que se tem um conjunto equilibrado, onde todas as células possuem a mesma capacidade, mesma curva de descarga, etc, o que garante mais performance e mais confiabilidade, pois dentre as células do pack não há uma células mais fraca, que poderá acarretar em perda de performance, menos capacidade total, etc.
Você pode conferir os dados de uma célula matched através de seu rótulo ou "label", veja um exemplo:
SEC: Runtime = a duração da descarga da célula em segundos
AV/V: Average voltage = voltagem média de descarga, quanto MAIOR este valor, maior velocidade
AR: Actual Resistance = resistência da célula, quanto MENOR este valor, maior aceleraçãoCHG: Charge current = corrente de carga, quanto maior a corrente de carga, melhores AV/V e AR serão obtidas, porém com menor runtime
DIS: Discharge current = corrente de descarga, quanto maior a corrente de descarga, piores são os valores de runtime, AV/V e AR são obtidos, porém, mais precisa é a seleção (por exemplo: uma célula excelente descarregada a 20 amps, não é necessariamente uma células excelente quando descarregada a 30 amps, isso também é importante para a categoria em que você corre, motores stock não consomem mais que 20amps na média, ou seja, não há necessidade de se ter um pack excelente a 30 amps para ter um performance excelente com um motor stock, ao mesmo tempo que ao rodar com motores modified, que chegam a consumir 40amps na média, um pack de células matched com descarga de 30amps apresenta dados mais relevantes no label)
C/O: Discharge cutoff = voltagem de corte da descarga, geralmente usa-se um valor entre 0.8 e 0.9volt/célula, quanto menor este valor, maior será o runtime e menor será a voltagem média de descarga
DICAS
Após explicar um pouco sobre as células utilizadas em competição, seguem algumas dicas para manutenção de baterias (tanto matched quanto células não selecionadas, as dicas valem para ambas). As dicas são fornecidas baseadas em minha própria experiência com determinados modelos de células e carregadores:
Carregadores recomendados
A lista de carregadores abaixo consta somente carregadores com software de carga linear e ajuste de pico, a carga linear (carga constante), é a que menos degrada as células, principalmente as Ni-MH. O ajuste de pico (volt threeshold ou peak sentivity), é um sistema de detecção de pico de carga de um pack, o ajuste feito em milésimos de volts é o quanto a voltagem do pack irá cair após atingir a voltagem máxima, quanto maior este valor é ajustado, sua bateria irá durar mais tempo, porém o pack esquenta mais, diminuindo sua vida útil.Já a carga tipo pulso consiste em um processo em que o carregador carrega o pack e em pequenas frações de segundos há um pulso de descarga, que é extremamente prejudicial às células de Ni-MH, existem inúmeros carregadores "pulse" de boa qualidade (por exemplo o Intellipeak Digital da Duratraxx, os antigos Tekin, etc), inclusive com ajuste de pico, porém, não estou incluindo estes carregadores na lista que segue abaixo:
Competition Electronics (qualquer modelo)
LRP PulsarINTEGY/ INDI (séries 16x5, 16x7 e 16x9)
Novak Millenium
Reedy Quasar
Ao carregar seu pack
Corrente recomendada: entre 4 e 6 amps
Temperatura ideal após carga: até 55ºC (Ni-MH), ou 60ºC (Ni-Cd)
Ajuste de pico: depende do modelo, dentro da margem de cada modelo, quanto maior o ajuste, mais runtime
*** Runtime é um valor muito relativo, por exemplo com motores modified é primordial, já com motores stock ou latinha por exemplo, não tem importância, permitindo que se utilize uma corrente de carga mais elevada a fim de ganhar mais aceleração e velocidade final com o sacrifício do runtime.
*** Após carregar e usar o pack, sempre descarregue-o seguindo as recomendações de descarga abaixo, para reutilizar o pack no mesmo dia, aguarde pelo menos uma hora para que o pack esteja totalmente frio antes de recarrega-lo (um pack quente tem sua voltagem elevada naturalmente, causando erros de leitura do software do carregador). Não utilize um mesmo pack mais do que 3 vezes seguidas, mesmo respeitando o intervalo de descanso e refrigeração.
*** NUNCA resfrie o pack com cooler ou qualquer dispositivo durante a carga, assim como o pack eleva sua voltagem sob alta temperatura, a voltagem decresce em baixa temperatura, também causando erros de leitura do software do carregador, podendo provocar sobrecarga, entre outros inconvenientes.
Ao descarregar seu pack:
Corrente recomendada: 20 ~ 30 amps;
cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula
Equalização: Pode ser feita com qualquer equalizador, durante aproximadamente 1 hora, sempre após descarregar o pack até 0.9volts/célula.
*** Quando for utilizado equalizadores de alto poder de descarga (20 amps ou mais por célula), equalizar o pack por no máximo 5 minutos para que sejam mantidas as características do pack.
*** Caso não haja preocupação quanto a manutenção do runtime das células, o pack pode ser deixado no equalizador durante dias (jamias exceda as recomendações máximas do fabricante), para que as células ganhem voltagem e diminuam ainda mais a resistência interna, porém, sacrificando em 20 e 40 segundos de runtime.
*** Para medir o "cutoff" durante a descarga, basta conectar um multímetro ao pack quando está sendo descarregado e monitorar a voltagem, interrompendo da descarga quando a voltagem cair até algo entre 0.8 e 0.9volts/célula (por exemplo: entre 4.8 e 5.4 volts num pack de 6 células)
Recomendações p/ carga e manutenção:
• Sanyo Ni-Cd 2000/2400
Carga: 4 ~5 amps
Ajuste de pico: 10 ~ 15mV/célula
Descarga: 20 ~ 30 amps (cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula)
• Sanyo Ni-MH 3000/3300
Carga: 5 ~ 6 amps
Ajuste de pico: 12 ~ 20mV/
célulaDescarga: 20 ~ 30 amps (cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula)
• GP 3300
Carga: 5 ~ 7amps
Ajuste de pico: 2 ~ 8mV/célula
Descarga: 20 ~ 35 amps (cutoff: 0.8 ~ 0.9volts/célula)
*** Recomendo equalizar os packs sempre, tanto após descarga para guardar até a próxima carga como antes de recarregar o pack que foi guardado durante um tempo razoável (um pack guardado para ser usado na semana seguinte deve ser equalizado antes de ser recarregado).
Seguindo estas recomendações, certamente você irá aproveitar o máximo que seus packs tem para oferecer, tanto em termos de performance quanto durabilidade e confiabilidade. Todos sabemos que um bom pack de baterias não custa barato, portanto uma boa manutenção nada mais faz do que fazer valer nosso investimento. Não há nenhum grande segredo na manutenção das células como pode ser visto neste texto, então carregue seu pack e bote a baratinha pra assobiar!
por Cesar Salvadori
posted by Pio at
8:33 PM
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