Fotos das corridas

Campeonato AARC de stock brushless

Bom, assim como as corridas recomeçaram, eu resolvi atualizar o blog, apesar de pouca gente ver! uhauhauha

Após 5 meses sem corridas de elétrico em São Paulo, período no qual nos foi bastante útil para nos adaptarmos a uma nova situação, testarmos pneus e definirmos regulamento e definição de eletrônica a ser utilizada para 2007, realizamos com sucesso a primeira etapa do campeonato neste final de semana, mais precisamente no sábado dia 03FEV07 na pista do AARC do ABC em Santo André - SP.

As mudanças principais introduzidas em 2007 foram os seguintes:

- Pneus, inserts e rodas idênticas para todos os participantes.
- Baterias NiMh de até 4300mah.

- Introdução de Sistemas Brushless e vetados motores com carvão. - Proibição de sistemas de transmissão One Way.

Estas novas regulamentações nos levaram a um nível acima em rendimento, e conseguimos o que estávamos procurando, que é um grande equilíbrio entre as possibilidades dos participantes, onde o que prevalece é a pilotagem e acerto dos chassis por cada piloto.

Nesta primeira etapa tivemos a presença de 9 pilotos, para as próximas este número aumentará, pois alguns participantes fizeram pedido de sistema muito em cima da hora e estes não chegaram a tempo para esta etapa, embora tenhamos definido os equipamentos a 2 meses antes da primeira etapa.
Um fato bastante interessante é que os chassis usados neste campeonato são de marcas e modelos bastante variados, dos 9 participantes desta etapa, tivemos 5 marcas e 8 modelos de chassis diferentes.
Também contamos com a adesão à categoria de pilotos que não costumavam participar de provas de Touring car, os chamados 4x4, o que só engrandeceu e fortaleceu a categoria.

A PROVA

Na tomada de tempo tivemos uma disputa acirrada entre o piloto Badinha (Xray T2) e Paulo Martins (HB Cyclone), um superando ao outro ao longo dos 10 minutos de tomada de tempo, e ficando a apenas 0.010s de diferença entre suas melhores voltas. Em seguida outra disputa acirrada pela terceira e quarta colocação entre os carros Tamiya entre o Edu (Tamiya 415MSX) e Ulisses (Tamiya TA05) ficando Edu em terceiro com apenas 0.090s do Ulisses. Fernando, Pin (Corally RDX) e Marcos (HPI Pro4) disputando bem de perto, e finalizando, o Sampaio com o novo Xray T2 007 e o Paulo Guedes com seu Xray T1Evo2.

Heat Final 1

Badinha teve de largar dos boxes por atraso e por não ter entrado na volta de apresentação, mas no segundo minuto de corrida já estava em segundo lugar e Paulo Martins com uma vantagem de uma reta até que um retardatário pega o carro de Paulo que fica preso e precisa de um recolocador liberar o carro para a pista, isto faz com que o Badinha assuma a ponta, seguido por Paulo que tem o Pin bem de perto e corre atrás do prejuízo.
Fernando, Ulisses e Marcos em outra disputa, e Sampaio e Paulo Guedes acompanhando em outra disputa. Faltando menos de 1 minuto para o término, o carro do Badinha tem uma correia arrebentada que o faz perder rendimento e cair de primeiro para terceiro e levando seu carro assim até o final.
Paulo e Badinha fazem exatamente o mesmo tempo de melhor volta com 13.080s.

Heat Final 2

Edu larga muito forte e na segunda curva acerta os carros da ponta, Fernando que largou do quarto lugar assume a ponta com a confusão da largada, seguido por Badinha, Ulisses, Pin, Paulo, Edu, Marcos, Sampaio e Guedes. Paulo consegue subir para terceiro e chega no Badinha que segue colado ao Fernando e tentando ultrapassagem. Os 3 seguem assim pela maior parte da prova que só se altera pela punição de drive though sofrida por um toque do Fernando, deixando o Badinha e Paulo na disputa pela ponta. Desta vez, assim como ocorreu com Paulo quando liderava no primeiro heat, Badinha é acertado por outro piloto, e o faz perder a liderança para Paulo que seguia de perto.
Mesmo com a punição, Fernando termina em terceiro, a 5 segundos do Ulisses que segue consistente, Edu termina em quarto a menos de meio segundo do Pin, que são seguidos por Sampaio e Guedes, e o Marcos teve problemas neste heat e termina em nono.
Paulo e Badinha terminam a prova a 1.4 segundos de diferença e Paulo faz a melhor volta da prova com 12.930s e Badinha se mantem como um relógio fazendo novamente 13.080s.Fernando melhora bastante após ter encurtado a relação de seu RDX.

Heat Final 3

É o ultimo heat, e as parciais de pontuação tem o Paulo com 20 pontos, Badinha com 17 e Fernando com 15 que são os que tem chance de levar a etapa, Badinha precisa vencer e Paulo chegar em quarto para ganhar a prova, sendo que um terceiro lugar garantiria a vitória para o piloto Paulo. A corrida inicia com Paulo na liderança, seguido por Badinha e Fernando. Badinha tem um baixo rendimento por ter utilizado uma bateria usada e quase sem carga e é superado pelo Fernando, eu voltas após é superado pelo Ulisses em um rendimento impressionante, disputa esta entre os dois que vai até o final, sendo que na ultima volta o Fernando supera o Ulisses terminando em segundo e terceiro respectivamente. Paulo vence novamente a ultima final.

Resultado final da primeira etapa:
1º - Paulo Martins – HotBodies Cyclone – Castle 5700kv - 81 voltas – 12.930s
2º - Fernando Gomes – Corally RDX - Castle 5700kv – 79 voltas – 13.240s
3º - Ulisses Nascimento – Tamiya TA05 – Castle 5700kv – 78 voltas – 13.260s
4º - Eduardo Pin – Corally RDX – Novak SS5800 sintered – 78 voltas – 13.470s
5º - Rafael Badinha – Xray T2 – Castle 5700kv – 62 voltas – 13.080s
6º - Eduardo Vezzetti – Tamiya 415MSx – Novak SS5800 sintered – 75 voltas – 13.600s
7º - Marcos Mayer – HPI Pro4 – Castle 5700kv – 64 voltas – 13.680s
8º - Carlos Sampaio – Xray T2 007 – Castle 5700kv – 63 voltas – 14.290s
9º - Paulo Guedes – Xray T1Evo2 – Castle 5700kv – 44 voltas – 14.710s

Pelo que notamos foi uma excelente prova.

parabens a todos em especial a Paulo Martins, Fernando e Ulisses.

Badinha, fica pra proxima , e carregue as baterias! huauhauhahuahu

Na proxima ,depois do carnaval ,se Deus quiser estarei presente.

A seguir mais algumas fotos cedidas por Paulo Guedes.

Obs: a proxima etapa será dia 17/02